Григорий Абрамович Чечельницкий
Московский гвардейский штурмовой
Боевой путь 6-го Московского
гвардейского штурмового ордена Ленина и ордена Суворова II степени
Краснознаменного авиационного полка в Великой Отечественной войне
-----------------------------------------------------------------------
"Военная литература": militera.lib.ru
Издание: Чечельницкий Г. А. Московский гвардейский штурмовой. - М.:
Воениздат, 1960.
Книга на сайте: militera.lib.ru/h/chechelnitsky_ga2/index.html
Иллюстрации: militera.lib.ru/h/chechelnitsky_ga2/ill.html
OCR, правка: Андрей Мятишкин ([email protected])
Дополнительная обработка: Hoaxer ([email protected])
[1] Так обозначены страницы. Номер страницы предшествует странице.
{1}Так помечены ссылки на примечания. Примечания в конце текста
Чечельницкий Г. А. Московский гвардейский штурмовой: Боевой путь 6-го
Московского гвардейского штурмового ордена Ленина и ордена Суворова II
степени Краснознаменного авиационного полка в Великой Отечественной войне. -
М.: Воениздат, 1960. - 216 с.
Аннотация издательства: В книге рассказывается о боевом пути 6-го
гвардейского авиационного полка в период Великой Отечественной войны, о
подвигах и отваге его личного состава, о росте и совершенствовании боевого
мастерства летчиков, изобретательности и самоотверженной работе техников. В
книге подробно рассказывается о многих Героях Советского Союза -
воспитанниках полка, о коммунистах, усилиями которых полк превратился в
крепко сколоченную часть, успешно решавшую самые трудные и сложные боевые
задачи. Книга воспитывает молодежь на славных традициях, завещанных
ветеранами полка новому поколению советских летчиков. Она будет с пользой
прочитана всеми, кто интересуется боевыми действиями советской авиации в
Великую Отечественную войну.
Содержание
Предисловие [3]
Накануне [7]
Тяжелые испытания [13]
Перед новыми боями [38]
На Калининском фронте [46]
Закаленные [61]
Первая годовщина [78]
Комсомольцы - горячие сердца [102]
Весна пришла на фронт [112]
Духовщина и Невель [128]
Наступление продолжается [152]
В небе Прибалтики [180]
Завершающие удары [198]
Послесловие [212]
Примечания
Список иллюстраций
Предисловие
В годы Великой Отечественной войны неотъемлемой частью Советских
Военно-воздушных сил была штурмовая авиация.
Создать самолет, способный не только рассеивать, но и уничтожать живую
силу и технику противника непосредственно на поле боя и в ближайшем тылу,
самолет, который обладал бы для этого большим диапазоном скоростей, надежной
броней, хорошей маневренностью, современным наступательным оружием, - мысль
об этом долго занимала умы советских конструкторов. И такой самолет
незадолго до войны был построен.
В 1938 году коллектив конструкторов, руководимый Сергеем Владимировичем
Ильюшиным, блестяще решил поставленную задачу. Созданный им
самолет-штурмовик Ил-2 обладал замечательными качествами. В нем удачно
сочетались правильно подобранное мощное вооружение, необычная компоновка,
высокая боевая живучесть. Одетые в броню мотор, кабина летчика, радиатор и
другие наиболее важные агрегаты были неуязвимы для ружейного и пулеметного
огня.
Для того времени штурмовик Ильюшина являлся последним словом
авиационной техники, непревзойденным образцом самолета для действий на поле
боя.
Его могучая ударная сила проявилась во многих оборонительных и
наступательных сражениях Великой Отечественной войны. Штурмовики были грозой
для немецко-фашистской армии. Специальными приказами гитлеровское
командование предписывало войскам при появлении "илов" открывать огонь из
всех видов оружия. Для борьбы с ними формировались специальные части из
наиболее опытных фашистских летчиков. [4]
Коммунистическая партия и Советское правительство придавали
самолетам-штурмовикам большое значение как эффективному средству борьбы с
вражескими танками и принимали все меры для увеличения производства этих
самолетов.
В труднейших условиях войны самолетостроители наладили массовый выпуск
"илов" и непрерывно совершенствовали их. Во второй половине 1942 года
появились двухместные "ильюшины". В битве под Курском участвовали
штурмовики, на которых были установлены крупнокалиберные пушки, пробивавшие
своими снарядами верхнюю броню немецких "тигров" и "пантер".
Подобного самолета не было ни в немецко-фашистской армии, ни в армиях
США и Англии, вынужденных применять для штурмовых действий истребители.
Гитлеровское командование предпринимало попытки противопоставить "илам"
свои самолеты: усовершенствованный Ю-87, многоцелевой Ме-110,
модифицированный Ю-88. Но эти попытки терпели неудачу. Не оправдал также
надежд и построенный специально для штурмовых действий самолет Hs-129В. Его
тактико-технические качества были гораздо ниже качеств самолета Ил-2. Об
этом достаточно красноречиво говорит такое сравнение (данные относятся к
1942 году):
#
# Мощность, л. с. # Полетный вес, кг # Скорость у земли, км/час #
Посадочная скорость, км/час # Вес бомб, кг # #
Ил-2 # 1200 # 5340 # 430 # 131 # 400-500 # #
Hs-129В # 1300 # 5150 # 343 # 145 # 100-300 # #
#
Ил-2 превосходил двухмоторный штурмовик Hs-129В во всех скоростных
характеристиках, в маневренности, в огневой мощи и в боевой живучести. Мало
что дало использование в качестве штурмовика истребителя Фокке-Вульф-190 с
дополнительной броней - он стал только более тяжелым и менее маневренным.
В руках наших летчиков "илы" являлись сильным оружием. Используя эти
"летающие танки", советские [5] авиаторы обрушивали на врага бомбовый груз,
обстреливали его из реактивных установок, пушек и пулеметов, успешно вели
воздушные бои с истребителями и бомбардировщиками противника, производили
разведку.
215-й авиационный полк, переименованный впоследствии в 6-й гвардейский,
славный путь которого описан в этой книге, начинал войну на самолетах
И-15бис. Оснащенный в августе 1941 года "илами", полк вместе с другими
штурмовыми частями в боях под Москвой успешно вел борьбу с моторизованными и
танковыми войсками противника, с честью выдержав выпавшие на его долю
тяжелые испытания. Гвардейцы вписали немало ярких страниц в историю
советской авиации. Отмечая в день пятой годовщины создания полка его боевые
заслуги, Московский областной и городской комитеты партии писали:
"Москвичи знают и помнят, что в суровые и тяжелые для нашей Родины
дни, когда немецкие захватчики приближались к нашей любимой столице, личный
состав полка принимал самое активное участие в разгроме фашистов под
Москвой.
Советское правительство достойно оценило ваши заслуги перед
Родиной, преобразовав полк в гвардейский и присвоив ему наименование
"Московский".
Трудящиеся Москвы гордятся тем, что вы вместе с другими частями и
соединениями нашей доблестной Красной Армии одержали историческую победу и в
боях с врагом свято выполнили свой долг перед Родиной".
6-й Московский гвардейский штурмовой ордена Ленина и ордена Суворова II
степени Краснознаменный авиационный полк - такое гордое имя носил боевой
коллектив, скрепленный духом воинского товарищества, сцементированный
коммунистами. Его путь отмечен тяжелым ратным трудом и славными делами. Этот
путь - от Москвы до Невеля, от Полоцка до Шауляя, от Риги до Кенигсберга.
В книге рассказывается о боевой деятельности полка, его буднях,
волнующих событиях минувших дней. В основу книги положены многочисленные
документы, письма и воспоминания ветеранов. Они отображают мужество
летчиков, их мастерство, выдержку, инициативу и сметливость, проявленные в
многочисленных боях. [6]
Доблесть, отвага и бесстрашие героев полка являются ярким примером
беззаветного служения Родине. Они Далее для ознакомления
