Борис Бразоль
ЦАРСТВОВАНИЕ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II 1894 - 1917 В ЦИФРАХ И ФАКТАХ
В последнее время в разных изданиях появляются публикации, с тех или
иных позиций, в той или иной тональности рисующие жизнь дореволюционной
России. Чтобы внести большую ясность в этот по-разному толкуемый вопрос, мы
публикуем работу русского ученого, эмигранта первой волны Бориса Бразоля,
который составил интереснейшие выкладки по всем отраслям государственной и
хозяйственной жизни самодержавной России, его исследование выдержало
несколько изданий за рубежом. Мы перепечатываем труд Бориса Бразоля с
нью-йоркского издания 1968 года, сокращения в основном касаются лишь
некоторых таблиц и не влияют на общую концепцию этой работы.
1. Демография и финансы
Известный экономист Edmond Thery справедливо утверждал:
"Если у больших европейских наций события между 1912 и 1950 годами
будут протекать так же, как они развивались между 1900 и 1912 годами, то к
середине настоящего века Россия станет выше всех в Европе как в отношении
политическом, так и в области финансово-экономической".
В отличие от современных демократий императорская Россия строила свою
политику не только на бездефицитных бюджетах, но и на принципе значительного
накопления золотого запаса. Несмотря на это, государственные доходы с 1 410
000 000 рублей в 1897 году БЕЗ МАЛЕЙШЕГО УВЕЛИЧЕНИЯ НАЛОГОВОГО БРЕМЕНИ
неуклонно росли, тогда как расходы государства оставались более или менее на
одном и том же уровне.
За последние десять лет до первой мировой войны превышение
государственных доходов над расходами выразилось в сумме 2 400 000 000
рублей. Эта цифра представляется тем более внушительной, что в царствование
императора Николая II были понижены железнодорожные тарифы и отменены
выкупные платежи за земли, отошедшие в 1861 году к крестьянам от их бывших
помещиков, а также некоторые налоги, в том числе паспортные, а в 1914 году,
с началом войны, и все виды питейных налогов.
В царствование императора Николая II, законом 1896 года, в России была
введена золотая валюта, причем Государственному банку было предоставлено
выпускать 300 000 000 рублей кредитными билетами, не обеспеченными золотым
запасом. Но правительство не только никогда не воспользовалось этим правом,
но, наоборот, обеспечило бумажное обращение золотой наличностью более чем на
100 процентов, а именно: к концу июля 1914 года кредитных билетов было в
обращении на сумму 1 633 000 000 рублей, тогда как золотой запас России
равнялся 1 604 000 000 рублей, а в заграничных банках-141 000 000 рублей.
Устойчивость денежного обращения была такова, что даже во время
русско-японской войны, сопровождавшейся повсеместными революционными
беспорядками внутри страны, размен кредитных билетов на золото не был
приостановлен.
В России налоги до первой мировой войны были самыми низкими во всем
свете.
Иначе говоря, бремя прямых налогов в России было почти в четыре раза
меньше, чем во Франции, более чем в 4 раза меньше, чем в Германии, и в 8 1/2
раза меньше, чем в Англии.
Бремя же косвенных налогов в России было в среднем вдвое меньше, чем в
Австрии, Германии и Англии.
2. Промышленность и экономика
В период между 1890 и 1913 годами русская промышленность учетверила
свою производительность. Ее доход не только почти сравнялся с поступлениями,
получавшимися от земледелия, но товары покрывали почти 4/5 внутреннего
спроса на мануфактурные изделия.
За последнее четырехлетие до первой мировой войны количество вновь
учреждавшихся акционерных обществ возросло на 132 процента, а вложенный в
них капитал почти учетверился.
В 1914 году в Государственной Сберегательной Кассе было вкладов на 2
236 000 000 рублей.
Сумма вкладов и собственных капиталов в мелких кредитных учреждениях
(на кооперативных началах) составляла в 1894 году около 70 000 000 рублей; в
1913 году - около 620 000 000 рублей (увеличение на 8000 процентов), а к 1
января 1917 года - 12 000 000 000 рублей.
3. Земледелие
Накануне революции русское земледелие было в полном расцвете. В течение
двух десятилетий, предшествовавших войне 1914-1918 гг., сбор урожая хлебов
удвоился. В 1913 году в России урожай главных злаков был на 1/3 выше
такового же Аргентины, Канады и Соединенных Штатов, вместе взятых. В
частности, сбор ржи в 1894 году дал 2 миллиарда пудов, а в 1913 году - 4
миллиарда пудов.
В царствование императора Николая II Россия была главной кормилицей
Западной Европы. При этом обращает на себя особое внимание феноменальный
рост вывоза земледельческих продуктов из России в Англию (зерна и муки).
1908 г.-было вывезено 858 279 009 фунтов.
1910 г.-2 820 049 000.
Россия поставляла 50 процентов мирового ввоза яиц.
Рожь - в 1894 г.: 2 миллиарда пудов, в 1913 г.: 4 миллиарда пудов.
Сахар - в этот же период времени потребление сахара на каждого жителя
повысилось с 4 до 9 килограммов в год.
Чай-потребление в 1890 году-40 миллионов килограммов, то же в 1913
году - 75 миллионов килограммов.
Лен - накануне первой мировой войны России производила 80 процентов
мировой добычи льна.
Хлопок - повышение на 388 процентов.
4. Железные дороги
Сеть железных дорог в России покрывала 74 000 верст (одна верста
равняется 1,067 км.), из которых Великий Сибирский путь (8000 верст) был
самым длинным в мире.
В 1916 году, т. е. в самый разгар войны, было построено более 2000
верст железных дорог, которые соединили Северный Ледовитый океан (порт
Романовск) с центром России.
К 1917 году в России находилось в эксплуатации 81 116 километров
железной дороги и 15 000 километров было в постройке. В царской России в
период с 1880 по 1917 год, то есть за 37 лет, было построено 58 251 км., что
дает средний годовой прирост в 1575 км.
Постройка одного километра железной дороги в царской России обходилась
в 74 000 рублей, а при Советской власти - в 790 000 рублей, исходя из
расчета одинаковой покупной способности рубля.
Накануне войны 1914-1918 гг. чистый доход государственных железных
дорог покрывал 83 процента годичных процентов и амортизации государственного
долга. Иными словами, выплачивание долгов, как внутренних, так и внешних,
было обеспечено в пропорции более чем на 4/5 одними доходами, которые
получило русское государство от эксплуатации своих железных дорог.
Надо добавить, что русские железные дороги по сравнению с другими для
пассажиров были самыми дешевыми и самыми комфортабельными в мире.
5. Рабочее законодательстве
Необходимо отметить, что именно в императорской России, и притом в
XVIII веке, в царствование императрицы Екатерины II (1762-1796), в первый
раз во всем мире были изданы законы касательно условий труда: был запрещен
ночной труд женщин и детей, на заводах был установлен 10-часовой рабочий
день и т. д.
Характерно, что кодекс императрицы Екатерины, регулировавший детский и
женский труд, отпечатанный в России для заграницы на французском и латинском
языках, был запрещен для обнародования во Франции и Англии как "крамольный".
В царствование императора Николая II, до созыва 1-й Государственной
Думы, были изданы специальные законы для обеспечения безопасности рабочих в
горнозаводской промышленности, на железных дорогах и предприятиях, особо
опасных для жизни и здоровья рабочих, как-то: на пороховых заводах, в
экспедиции по заготовлению государственных бумаг и т. п.
Детский труд до 12-летнего возраста был запрещен, а несовершеннолетние
и лица женского пола не могли быть нанимаемы на фабричную работу между 9
часами вечера и 5 часами утра.
Размер штрафных вычетов не мог превышать одной трети заработной платы,
причем каждый штраф должен был быть утверждаем фабричным инспектором.
Штрафные деньги поступали в особый фонд, предназначенный для удовлетворения
нужд самих рабочих.
В 1882 году специальный закон урегулировал работу детей от 12 до Далее для ознакомления
